Osmangazi Köprüsü

AKP, Osmangazi Köprüsü için günlük 40 bin araç garantisi vermişti. Köprüden 7 yılda sadece 70 milyon araç geçince, ödenen garanti tutarı 1.2 milyar doları geçti.

Osmangazi Köprüsü sözleşmedeki, dolar karşılığı yüksek geçiş bedeli nedeniyle “rekor tazelediği” günde dahi Hazine’yi 8 milyon liralık “zarara soktu.” Aynı rekor ve zarar durumu Avrasya Tüneli’nde de yaşandı.

Osmangazi Köprüsü'nde işletmeci şirket, geçiş ücretlerini yeni zamlı tarifeden alabilmek için gece yarısından bir süre önce gişeleri kapatarak geçmek isteyen vatandaşları bekletti.

Türk Lirası'ndaki eriyişle birlikte gelen zamlardan köprü ve otoyollar da nasibini alacak. Geçiş ücretlerini hem dolar kuru hem de ABD enflasyonu vuracak. Şu an 336 TL olan Osmangazi Köprüsü’nden tek geçişin maliyeti, 2022 başındaki yeni fiyatla 500 TL’yi aşabilir.

Fransız Egis'in hisselerini İbrahim Çeçen’in yönettiği IC Altyapı İşletme ve Ticaret Anonim Şirketi satın alacak.

Osmangazi Köprüsü ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’na, 2020 yılının ikinci yarısına ilişkin “garanti” kapsamında yapılacak ödemeye ilişkin tutar büyük ölçüde netleşti. İşletmeci Otoyol Yatırım AŞ’ye, 1.5-1.6 milyar lira aralığında bir ödeme yapılacak.

Koronavirüs önlemi nedeniyle sokağa çıkma kısıtlaması olduğu için bomboş olan Osmangazi Köprüsü üzerinden video çekimi yapan CHP Mersin Milletvekili Ali Mahir Başarır, “Yollar bomboş ama biz her gün için beşli çeteye, 40 bin araç garantisi vermişiz. 2021 yılı zamlarına göre; otomobiller için geçiş ücreti 147.5 TL oldu. Bir günde bu...

Özel sektörün işlettiği Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi köprüleri ile otoyol geçiş ücretleri, dolar kuru üzerinden hesaplanacak ve artırılacak.

Avrasya Tüneli ile Osmangazi Köprüsü kamuya devredilene kadar yapımcı firmalara toplam 10 milyar 735 milyon dolar kâr bırakacak.

Sayıştay’ın tespitine göre 2014-2019 yılları Hazine garantili projelere 61 milyar 719 milyon 332 bin lira kur farkı ödendi. Bu miktardaki parayla 14 adet Avrasya Tüneli, 12 adet Osmangazi Köprüsü, 8 adet Çanakkale Köprüsü, 6 adet Yavuz Sultan Selim Köprüsü yapılabilirdi.

Osmangazi Köprüsü’nün de dahil olduğu İstanbul - İzmir Otoyolu’nda, ihaleyi kazanan  Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Ortak Girişimi’nin lehine sözleşme hükmü değiştirildi. Devletin kasasına girmesi gereken 568 milyon TL’den de vazgeçilmiş olundu.

Milyonlar ekonomik krizle mücadele ederken yap-işlet-devret projelerine para aktarılmaya devam ediyor. Osmangazi Köprüsü’nün işletmecisi Otoyol AŞ’ye 1,75 milyar liralık garanti ödemesi yapıldı.