SON DAKİKA

Turizm Bakanının Kardeşinin Uçak Şirketi Atlasjet İflas Bayrağını Çekti

Bilindiği üzere havayolu şirketi olan Atlasjet Havacılık A.Ş. tam da pandemi öncesi, şirketin sahibi, Turizm Bakanının ikiz kardeşi olan Ali Murat Ersoy tarafından, 13 Şubat 2020 tarihinde iflas için başvurmuştu. Bu iflas ile birlikte yaklaşık 2.000 çalışanın ödenmeyen maaş ve tazminatları nedeniyle pandemi öncesinde mağdur edilmişti.

Bu haber 17 Haziran 2021 - 19:44 'de eklendi.

Bugün 17 Haziran 2021 Günü Saat 14:00’de Bakırköy Adliyesinde yapılan duruşmada, Atlasjet Havacılık A.Ş.’nin İflasına karar verildi. Bu karar ile İstanbul Ticaret Odasına, İflas Davasının da Bakırköy İcra ve İflas Müdürlüğüne aktarılmasına karar verildi.

Atlaszedeler, Av. Arif Tuymaz ve Av. Şehnaz Taygur tarafından duruşmada temsil edildi. Duruşma sonrası Hava-Sen Sendika Avukatı Şehnaz Taygur tarafından açıklama yapıldı:

Şu andan itibaren kurulacak İflas Masası ile alacakların tahsil edilebilmesi için Atlasjet ve İştiraklerinde bulunan şirketler ve mal varlıkları İflas Masası tarafından icra yoluyla satışı sonrası alacaklılara dağıtılacak. Bu konudaki detayları daha sonra paylaşıyor olacağız.

Eski çalışanlar açısından ise, İflas Kararı ile birlikte, çalışan alacaklarını bir bölümünü Ücret Garanti Fonundan talep etmek için başvuruda bulunacaklar.

Gelişmeleri sizlerle paylaşmaya devam edeceğiz.

CHP’li Budak Atlasjet’e yönelik İddiaları TBMM’de gündeme getirmişti…

CHP Antalya Milletvekili Çetin Osman Budak, ”Sayıları yaklaşık 2 bin kişiyi bulan ve on altı aydır maaşlarını ve tazminatlarını alamayan AtlasJet çalışanlarının devam eden mağduriyetlerinin bir an önce giderilmesi gerektiğini söyledi.

Atlasjet’in şaibeli bir şekilde iflas ettirilerek hem çalışanların aldatıldığı hem de alacaklı şirketlerin ve devletin zarara uğratıldığı iddialarının araştırılması gerektiğini dile getiren Budak, “Burada aileleriyle, çoluk çocuklarıyla birlikte borçlarıyla baş başa kalmış 2 bine yakın insandan bahsediyoruz. Hakları var ama alamıyorlar, üstelik de şu anda Kabinede bulunan bir bakanın adı kullanılarak bu insanların aldatıldıkları çok net gözüküyor. Seslerini duyurabilmek için ellerinden geleni yaptılar, Bakan Ersoy belki seslerini duyar diye onun şirketinin önünde çadır bile kurdular ama yetkililerden hala seslerini duyan yok” demişti.

Atatürk'ün Katilleri

TBMM Genel Kurulunda iflas kararı verilen AtlasJet’in 2019 yılında en büyük 500 şirket arasında 109’uncu olduğunu hatırlatan Budak şunları söylemişti:

“AtlasJet Havacılık yani Atlasglobal, 2019 yılının Kasım ayı itibarıyla personelinin maaşlarını ödememeye başladı. İddialara göre, şirketin büyük hissedarı Ali Murat Ersoy çalışanlarla yaptığı toplantılarda “Biz Ersoylarız, bizde kimsenin alacağı kalmaz” diyerek çalışanlara maaşlarının biraz gecikmeli olsa da ödeneceği teminatını verdi. Aynı şekilde, aile bireylerinden Mehmet Nuri Ersoy’un Kültür ve Turizm Bakanı olmasını da ima ederek şirketin batmayacağını, Ankara’nın devreye gireceğini ve kimsenin alacağının kalmayacağını dile getirdi. Ancak alacaklar kaldı ve hâlâ hiç kimse bugüne kadar 1 kuruş alamadı.

Neden sadece Atlasjet iflas ettirildi… 

14 Şubat 2020’de Bakırköy İcra Mahkemesine iflas başvurusunda bulunan şirketin kayıtlarına göre mağdur personele olan borç miktarı 18 milyon 838 bin 393 lira 74 kuruş. Söz konusu miktarda tazminatlar ve diğer özlük hakları yer almıyor. Tabii, bir de işin başka boyutları var. Ticaret sicil kayıtlarına göre AtlasJet patronu Ali Murat Ersoy’un Türkiye’de 41 farklı şirket kurduğu, İsviçre’de de 6 şirketinin olduğu iddiaları kamuoyunda ve basında yer aldı. Şunu sormak istiyorum: Neden diğer şirketler faaliyetlerine devam ederken Atlasglobal iflas ettirildi?

“Atlas Zedeler Adalet Platformu” adını verdikleri platformda birleşen mağdurlar şirketin iki ayrı bilanço düzenlemek suretiyle çeşitli muhasebe hileleri yoluna gittiği, bu şekilde hem mahkemenin iflas kararına zemin hazırlandığı hem de şirketin içinin boşaltılarak şirketten alacaklı firmalar -burası da çok önemli- dâhil olmak üzere şirket çalışanlarının maaş ve tazminatlarının ödenmediğini iddia ediyorlar. Bunlar çok ciddi iddialardır, bu konuların her birinin araştırılması gerekiyor.

Yine, aynı şekilde, farklı bilançolar arasında özellikle ortaklara aktarılan ve ortaklar ile şirket arasındaki para alışverişinin şaibeli ve tutarsız olduğu iddiaları da var. Şöyle ki: Şirketin sunduğu 31 Aralık 2019 tarihli bilançoda ortaklardan alacak miktarları görünüyor ama 9 Mart 2020 tarihinde sunulan bilançoda ise ortaklardan alacaklar sıfır. İki bilanço arasındaki bu farklılık dahi mağdur personelin alacakları açısından incelenmesi ve araştırılması gereken bir durumdur.

Bir başka iddia ise, ilişkili firmalara ve ortaklara transferler yapılarak çalışanlar dışında alacaklı firmaların da mağdur edildiği iddiasıdır. Bunun da üzerine gidilmesi ve üstünde durulması gerekmektedir. Diğer yandan, “sipariş avansı” adı altında şirketten çıkarılan paraların vergi ziyanına neden olduğu iddiaları da bütün iddiaların içinde en önemlilerinden bir tanesi. Bunları görmezden gelemeyiz. Hem yılların alın terinin hem de kamu alacaklarının takibinin yapılması vicdanların rahatlatılması açısından önemlidir”

ATAM TV YouTube kanalımıza abone olmayı unutmayın.

PİYASALARDA SON DURUM

  • DOLAR
    -
    -
    -
  • EURO
    -
    -
    -
  • ALTIN
    -
    -
    -
  • BIST 100
    -
    -
    -

PH ANDROİD UYGULAMASI

PARLAMENTO HABER Android Uygulaması

En güncel haberlere PARLAMENTO HABER ile ulaşın

Canlı bildirim özelliği ile son dakika haberlerini kaçırmayın!

Google Play'den alın

EN ÇOK KAZANANLAR

    EN ÇOK KAYBEDENLER

      EN ÇOK İŞLEM GÖRENLER

        BUGÜN 1000TL NE OLDU?

        • -

          BORSA

        • -

          DOLAR

        • -

          EURO

        • -

          ALTIN

        Parlamento Haber | Korku yok!